Increíble exhibición del campeón para partir en la pole. Carlos sancionado cae al 15º y Fernando partirá 12º finalmente.
Es lo que nadie esperaba. Max Verstappen se movió todo el fin de semana entre el cuarto y el sexto, pero llegó el momento de la verdad y cuadró la vuelta perfecta, sin ningún mejor sector, pero afinando en cada uno de ellos para doblegar a los McLaren y llevarse la pole en el GP de Japón.
Es la primera de Max este año y la primera desde Austria 2025, en julio de 2024. Y sin eso que es lo que define al coche más veloz, aún domina el Mundial y está segundo este año. Norris y Piastri tienen que tomar muchos postres aún para siquiera medirse como pilotos al holandés, que en una pista de manos y riesgos, muestra como tiene un plus por encima de mecánicas y de otros pilotos. Quizá el mejor que ha visto la historia de la F1.
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La carrera puede ser muy distinta con los depósitos llenos, con Norris y Piastri con mejor ritmo y degradación, por lo que la lógica dice que Verstappen será tercero, pero ya tiene la iniciativa en una pista donde la pole vale muchísimo. Será un duelo muy interesante y más teniendo en cuenta que puede ser con inicio en agua y tiempo cambiante.
Ferrari (sobre todo Hamilton) tiene un problema
Ferrari, lejos de mejorar en la tercera prueba, ha ido para atrás, con Leclerc cuarto aguantando el tiempo a 0,3 segundos de Verstappen, pero con Hamilton, octavo y superado por Hadjar y con Albon pisándole los talones a milésimas. Mal el inglés que vuelve a recordar al de Australia tras el oasis de la Sprint en China. «No había nada más en el coche y la vuelta ha sido perfecta», decía Leclerc un tento resignado.
¿Tiene Aston el peor coche en Suzuka?
Ya ha pasado muchas veces. Alonso maquilla el viernes con tiempos irreales con la pista sucia y baja adherencia, pero cuando llega el sábado, Aston cae a la zona baja. Es esta ocasión parece uno de los peores, en lucha cerrada con los Sauber. Stroll saldrá último, pero antes de su excursión ya estaba en esa zona.
Fernando pasó como 13º a la Q2 y allí se quedó luego, no había más para un AMR25 que tiene un rendimiento preocupante y que necesita sobrevivir con lo que sea hasta le llegada de mejoras. Tras la investigación a Sainz mejoró un puesto en la parrilla.
Sainz, además investigado
Carlos Sainz mejoró en la Q1 respecto a las anteriores citas, pero en la Q2, el parón del incendio le dejó frio, como a muchos otros para mejorar y pasar con los mejores. No acaba de encontrar la ganancia con el neumático blando (aunque está ya casi a la par de Albon) y para más inri, recibía una investigación por estorbar a Hamilton en su vuelta final. Al final fue sancionado con 3 puestos.
En su descarga hay que decir que nadie avisó a Carlos por la radio de que llegaba el Ferrari y que en su vuelta definitiva de la Q2, «tuve que pasar a muchos coches. Podía haber estado dos décimas mejor y pasar a la Q3, pero me disgusta no haberlo hecho», comentaba tras la sesión.
Q3, GP de Japón 2025
1º M. Verstappen Red Bull 1’26″983
2º L. Norris McLaren 1’26″995 +00″012
3º O. Piastri McLaren 1’27″027 +00″044
4º C. Leclerc Ferrari 1’27″299 +00″316
5º G. Russell Mercedes 1’27″318 +00″335
6º K. Antonelli Mercedes 1’27″555 +00″572
7º I. Hadjar Racing Bulls 1’27″569 +00″586
8º L. Hamilton Ferrari 1’27″610 +00″627
9º A. Albon Williams 1’27″615 +00″632
10º O. Bearman Haas 1’27″867 +00″884
Q2: Nuevo incendio, Sainz 12º y Alonso 13º
Tras el primer juego de la segunda manga, llegó un nuevo y vergonzoso incendio de la hierba, esta vez en la curva 15 de entrada a meta. Sainz y Alonso estaban fuera, pero quedaban 8 minutos y un nuevo intento.
Y para Sainz podía ser peor, porque debía ir a comisarios por no apartarse (aunque es difícil hacerlo, en la salida de la curva 1 para dejar pasar a Hamilton que llegaba en vuelta, aunque no tenía opciones de mejorar.
Y con el parón para extinguir el fuego, la pista empeoró y pocos podían mejorar sus cronos. Tsunoda se quedaba fuera, como Sainz, con el 12º tiempo y Alonso con el 13º, pese a mejorar ligeramente sus tiempos. Bearman, Hadjar y Albon se metían en Q3, como los únicos fuera de los grandes.
Q1: Sainz pasó como décimo y Alonso como 14º
Piastri, Russell y Norris estaban en otro novel para el resto, mientras Verstappen era sexto y Tsunoda séptimo, pasando su primera gran prueba en Red Bull.
Carlos Sainz superaba por primera vez a Albon en una qualy, por 0.009 y entraba en Q2 como undécimo, en lo que supone una clara mejora para él.
Y Alonso, cuando pensaba que tendría un AMR25 más competitivo que en China, parece que es al contrario, entró como 14º, pero el ultimo de Stroll denota que el Aston puede ser el peor coche en este circuito. Un drama.
Y Lawson por fin, esta vez en RB pudo pasar a la Q2 como 15º, aunque por detrás de Hadjar.
Hender «Vivo» González
Con información de Marca
