Max Verstappen, con Red Bull, logró la victoria en el Gran Premio de Emilia Romagna de Fórmula 1 seguido de Lando Norris y Charles Leclerc. Sergio Pérez terminó octavo.
Sainz acaba quinto tras Leclerc y Pisatro, mientras Alonso termina 19º, con vuelta perdida.
Max Verstappen ha conseguido su quinta victoria del año en el Gran Premio de Emilia Romagna, tras contener a Lando Norris en la salida y realizar una carrera de control total sobre sus rivales, con una limpieza y sencillez poco esperadas por los padecimientos que sufrió el viernes y el sábado. Charles Leclerc ha acompañado a ambos en el podio y Carlos Sainz terminaba quinto, tras Oscar Piastri.
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Las ilusiones de ver un cara a cara entre Max y Lando se acabaron en apenas seis vueltas, las que tardó el inglés en darse cuenta de que si se quedaba cerca del Red Bull iba a destrozar sus gomas y el resto de la carrera. Allí pegó un tirón el campeón y sacó a su rival de distancia de DRS, para empezar la escapada. La superioridad de su coche ya no es la misma, pero en un circuito como Imola le daba de sobra para gestionar otro triunfo casi cómodo, salvo por un desfallecimiento final de sus gomas que pudo solventar.
Parecía que podía alcanzarle el McLaren en cierto momento, pero todo quedó en un pequeño susto para Max por el desgaste de sus gomas, que pudo aguantar al final los envites desesperados de Norris. En las próximas carreras podría ser bien diferente, si McLaren y Ferrari siguen empujando en sus monoplazas como hasta ahora y esa es la mejor lectura que queda para Mónaco, Canadá y Barcelona, que es lo que viene ahora.
Carlos Sainz atacó a Leclerc en la salida, pero se quedó parado tras Norris y el monegasco se defendió sin problemas en la curva 2. A partir de allí todo fue una defensa ante un pujante Piastri, que le acosó todo lo que pudo, pero no logró rebasarlo en pista.
Ferrari decidió mantener a Carlos sin parar cuando lo hizo el australiano y luego le hizo detenerse cuando ya tenía perdido el puesto, sin probar hacerle ir mucho más largo. Se quedaron a medias, aunque en honor a la verdad, el McLaren era más veloz en esa fase de carrera.
No hubo mucho más por arriba que decidir, salvo una pequeña reacción de Ferrari con las duras respecto a los dos McLaren, que se quedó en fuegos artificiales.
Alonso, sin suerte
Fernando salió desde el pit lane y con neumático blando. Pensaba que ir con una estrategia contraria le daría oportunidad de ir en aire limpio y a la contra, para ganar si había jarana por delante. Pero apenas hubo nada en toda la carrera a lo largo del paquete, ni un coche de seguridad.
Para colmo, en su primera detención (v9) se le incendiaron lo frenos delanteros y los hubo de apagar acelerando y saliendo de nuevo a pista. Con un coche harto restañado por accidentes durante el fin de semana y los discos chamuscados, bastante hizo con acabar 19º, superando sólo a un Albon que tuvo problemas con una rueda. Ahora, a pensar en Mónaco.
GP de Emilia Romagna 2024
1º M. Verstappen (D) Red Bull 63/63
2º L. Norris (D) McLaren + 1″6
3º C. Leclerc (D) Ferrari + 7″7
4º O. Piastri (D) McLaren + 14″6
5º Carlos Sainz (D) Ferrari + 21″4
6º L. Hamilton (D) Mercedes + 34″0
7º G. Russell (M) Mercedes + 48″4
8º S. Perez (M) Red Bull + 55″8
9º L. Stroll (D) Aston Martin + 73″7
10º Y. Tsunoda (D) RB + 1 vuelta
11º N. Hulkenberg (D) Haas + 1 vuelta
12º K. Magnussen (D) Haas + 1 vuelta
13º D. Ricciardo (D) RB + 1 vuelta
14º E. Ocon (D) Alpine + 1 vuelta
15º G. Zhou (M) Stake + 1 vuelta
16º P. Gasly (M) Alpine + 1 vuelta
17º L Sargeant (M) Williams + 1 vuelta
18º V. Bottas (D) Stake + 1 vuelta
19º Fernando Alonso (B) Aston Martin + 1 vuelta
20º A. Albon (M) Williams Retirado
Salida (V1/63): Max mantuvo el primero, y Sainz atacó a Leclerc
Lando no pudo con Verstappen y Carlos estuvo emparejado con Leclerc, pero hubo de ceder luego. PIastri llegaba muy fuerte por detrás.
Alonso salió del pit y estaba ya a la cola del grupo en la primera vuelta.
Verstappen tiraba a muerte, pero no lograba despegarse más allá de la barrera del segundo tras 5 vueltas, pero en la sexta, el holandés dio un tirón.y logró 1,8 segundos para empezar a dejarlo atrás.
Alonso paraba en la vuelta 9
Para quitarse los neumáticos blandos y tomar aire limpio respecto a Sargeant, del que había estado pegado 7 vueltas sin poder pasarlo. Ni un adelantamiento en la parrilla hasta ese momento. Colocaba duros el asturiano, pero le salían llamas del los frenos delanteros, sobre todo el izquierdo. Se apagaron al acelerar y siguió su camino.
Albon tenía una rueda suelta (V11) y se quedaba relegado tras Alonso. Bottas y Gasly se cubrieron respecto a Fernando y lograron mantenerse por delante.
Lando abrió las paradas entre los de arriiba (v23)
Intentaba tirarle un undercut a Max pero cañia detrás de Checo Pérez, que no había parado añun. En la 24 le secundó Piastri, mientras Max, Leclerc y Sainz se quedaban en pista.
Verstappen tomaba ya una ventaja de 5.0 con Norris (vuelta 15) y Piastri se tomaba un respiro después de 10 vueltas encima de Carlos, sin poder adelantarle.
Max entraba en la vuelta 25 a boxes para colocar el duro. y regresaba por delante de Norris, Checo y PIastri. En cabeza quedaban Leclerc, Sainz y Hamilton.
Leclerc paraba en la vuelta 16 y Sainz se quedaba como líder, esperando un milagro.
Alonso pasaba a Ocon por un fallo de Alpine en la parada en boxes y era 18 tras 28 vueltas.
Parada para Sainz (V28)
No le permitieron seguir largo a la espera de un safety car. Regresaba por detrás de Piastri, con el que tenía la posición perdida por esperar tanto tiempo a copiarle. . .
Sainz pasaba a Checo en la vuelta 30
Para tomar el quinto puesto, que era lo mejor a lo que podía aspirar por ritmo.
Por delante, Piastri se pegaba a Leclerc e intentaba encimarle.y por detrás, Alonso pasaba a Ocon tras su segunda parada y era 16!ª, tras un problema de Sargeant.
En la vuelta 33,a falta de 30 para el final, Max le sacaba 6,4 segundos a Norris y 8,2 a Leclerc, mientras Piastri estaba a 10.7 y Sainz a 16.5.
Hamilton lograba pasar a Checo en la vuelta 37, sin que el mexicano hubiera parado en boxes todavía con sus duros de salida. El mexicano entraba por fin en la 38 para colocar medio hasta el final.
Alonso realizaba su segunda detención en la vuelta 41 y regresaba con el medo como 19º.
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