Un avión de American Airlines chocó contra un helicóptero militar cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington DC y las dos aeronaves cayeron al río Potomac la noche de este miércoles. El avión comercial transportaba a 60 pasajeros y cuatro tripulantes, mientras que tres soldados del ejército estadounidense iban a bordo del helicóptero Black Hawk. Las autoridades no creen que haya sobrevivientes del accidente. Por el momento se han recuperado 27 cuerpos del avión y uno del helicóptero, según informó en una rueda de prensa John Donnelly, jefe del Departamento de Bomberos y Servicios de Emergencia en Washington DC. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos informó que el avión regional Bombardier CRJ700 chocó con el helicóptero cuando se acercaba a la pista alrededor de las 21:00 hora local (02:00 GMT del jueves). El vuelo 5342 de American Airlines cubría la ruta de Wichita, Kansas, a Washington DC. «Nuestra preocupación son los pasajeros y la tripulación a bordo del avión», declaró American Airlines en un comunicado. «Estamos en contacto con las autoridades y ayudando con los esfuerzos de respuesta de emergencia». El director ejecutivo de la aerolínea, Robert Isom, expresó su «profundo dolor» por la colisión en un video publicado en el sitio web de la compañía. En una primera rueda de prensa desde el mismo aeropuerto, la alcaldesa de Washington DC, Muriel Bowser, calificó el evento como «muy trágico». Bowser explicó que los servicios de emergencia de toda la región metropolitana de Washington están «trabajando diligentemente» en «condiciones muy oscuras y frías» para ejecutar la operación de rescate en el río Potomac después del accidente aéreo. En el lugar pueden verse a miembros de los equipos de rescate trepando por los restos del avión que sobresalen del agua. La alcaldesa añadió que personal de American Airlines está en el aeropuerto hablando con las familias. La dirección de la compañía aérea también está de camino a DC. Entre los pasajeros había deportistas, entrenadores y otros miembros de la federación de patinaje artístico de EE.UU. que regresaban de un campamento de formación, lamentó el organismo en un comunicado. También había dos patinadores rusos y otros ciudadanos de esta nacionalidad, informó el portavoz del Kremlin. Las dudas sobre las causas El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo que se mantiene «completamente informado sobre el terrible accidente». «Que Dios bendiga sus almas», señaló en un comunicado. «Gracias por el increíble trabajo realizado por nuestros socorristas. Estoy monitoreando la situación y proporcionaré más detalles a medida que surjan». Posteriormente, el mandatario publicó un mensaje más crítico en su plataforma Truth Social. «El avión estaba en una línea de aproximación perfecta y rutinaria al aeropuerto», escribió Trump. «El helicóptero estuvo yendo durante un largo rato directo hacia el avión. Es una NOCHE CLARA, las luces del avión estaban encendidas. «¿Por qué el helicóptero no subió ni bajó, ni giró? ¿Por qué la torre de control no le dijo al helicóptero qué hacer en lugar de preguntar si vieron el avión? «Esta es una mala situación que parece que debería haberse evitado. ¡¡¡NO ESTÁ BIEN!!!», lamentó. La recién confirmada secretaria de Seguridad Nacional de EE.UU., Kristi Noem, informó que desplegó a la Guardia Costera de Estados Unidos para ayudar con la búsqueda y el rescate. También se manifestó el nuevo secretario de Defensa, Pete Hegseth, quien escribió que los acontecimientos de este miércoles por la noche son «absolutamente trágicos». En una publicación en X, Hegseth señaló que el ejército y el Departamento de Defensa han iniciado inmediatamente una investigación. «Oremos por todas las almas afectadas y sus familias», añadió. Un funcionario que habló bajo condición de anonimato con la agencia de noticias Reuters dijo que se desconoce el estado de los soldados, pero añadió que no había ningún alto funcionario en el helicóptero. El helicóptero, un Sikorsky H-60, había despegado de Fort Belvoir, en Virginia. Medios estadounidenses informaron que el avión se habría partido por la mitad, por los restos que se avistan en el río, mientras que el helicóptero estaría sumergido boca abajo en el agua. El gobernador de Virginia, Glenn Youngkin, indicó que los socorristas de todo el norte de Virginia, Washington DC y Maryland se han movilizado en respuesta al accidente en el río Potomac, que marca el límite entre DC y Virginia. «Pido a todos que oren por los pasajeros, las tripulaciones, sus familias y los valientes socorristas», escribió Youngkin en una publicación en X. Tecnología anticolisión Según el consultor de aviación Geoffrey Thomas, que habló con la BBC, Estados Unidos tiene el sistema de aerolíneas más seguro del mundo y que «este tipo de cosas ya no ocurren». Thomas explicó que las colisiones en pleno vuelo «eran cosa del pasado», y que la nueva tecnología ha permitido que los aviones se comuniquen electrónicamente entre sí para advertir a los pilotos de tales colisiones inminentes. Se trata de un sistema denominado Traffic Collision Avoidance System (Sistema de alerta de tráfico y evasión de colisión, TCAS, por sus siglas en inglés), que, según Thomas, ha salvado decenas de miles de vidas en las últimas décadas. Todos los aviones comerciales y la mayoría de los militares están equipados con esta tecnología, añadió el experto. «Técnicamente (el accidente) nunca debería haber ocurrido. Es desconcertante y trágico». Tanto el vuelo de American Airlines como el helicóptero Black Hawk estaban transmitiendo información sobre su trayectoria y altitud antes del accidente, según pudo comprobar BBC Verify. Las dos aeronaves transmitían distintos tipos de señal, pero ambas eran visibles en un sitio web de seguimiento llamado ADS-B Exchange mientras se acercaban la una a la otra. El avión enviaba señales ADS-B, mientras que el helicóptero Black Hawk utilizaba otro sistema llamado MLAT. Las aeronaves de este tipo llevan a bordo sistemas para detectar vuelos cercanos, entre ellos el sistema TCAS. Doug Rice, piloto retirado de American Airlines, declaró a la cadena NBC que el TCAS no es eficaz por debajo de los 700 pies (213 metros). Los datos del sitio de seguimiento muestran que el